月別アーカイブ: 2009年8月

25日の今日は、長男の翔司と親子水入らずの2人で、海水浴に千葉の片貝海岸に行ってきました。お盆が過ぎたら急に秋らしい陽気になりましたね。北東の風で気温は２4℃と肌寒いくらいでした。11時からは気温も上がり浜辺では日光浴を満喫してきました。海にはよく行きますが、海水浴場に息子と行くのは6年ぶりです。18歳と大きくなると親とはなかなか一緒に行かなくなるのですが・・今日はいい思い出の夏になりました。

今日８月１９日（水）のお休みは以前から、釣りに行きたいと言っていた秋葉ちゃんと、ここのところ忙しく１年ぶりに釣り参戦のモリタンと僕の３人でアジ・ハナダイねらいで房総の九十九里沖目指して朝４時から出撃してきました。こちらはモリタン。またしたの写真は秋葉ちゃんと僕です。今日は気合の２時半東京を出てあさ４時到着。早速つりの準備をします。こちらは４：３０船上にて撮影。ポイントに到着。日の出の時間となりまわりは明るくなりました。５時半いよいよスタートです。早々にヒット！！食べごろのハナダイＧＥＴですね。モリタンはカレイを釣りました。そのほかにも大きなアジがも少々ＧＥＴ朝から本日は魚の食いがよくて沢山釣れました。日が上がってくると気持ちがいい陽気と雰囲気となってきました。いい感じの時間帯はモリタンと秋葉ちゃんはドリームタイムに突入。本日も楽しい一日となりました。こちらは僕の釣果です。ハナダイ２８匹・大アジ１５匹・サバ３０匹の本日も大漁でした。

今日17日は朝早起きして、新中川から羽田沖までクルージングしてまいりました。本当はキス釣りをする為に、しっかり、青イソメを購入しての出船でしたが、羽田沖が工事中で、只今この水域には船舶は入れない状態でしたので残念ながら断念！！まずは、新品のスカブに乗って桟橋横まで到着！久しぶりの出港にワクワクです。こちらが我シーポ号の係留している桟橋。これからクルーズに出港です。久しぶりにボート全体を撮影致しました。中川を海に向けて移動します。途中には沢山の屋形船が停泊してます。水門をくぐるといよいよ妙見島です。いよいよスターティング。滑走状態になります。速度は２３ノットにて移動中です。後ろは浦安ディズニーです。ビックサンダーマウンテンが見えます。こちらは東京湾の名物「東京湾浮標」カラになったボートタンクをスカブの後ろに積載。本日は２４Ｌ使用してのクルーズでした。

こんどはデザインが私のお気に入りのSUZUKIのスカブ（スカイウェーブタイプM)にしました。
レッドとイエローのカラーリングでいっぱい悩んだのですが・・・レッドのほうが飽きがこないと思いレッドバージョンに決定！！レッドバージョンは2007年の限定販売だったから今は売っていないのです・・・ただし、前回の中古車のフォルッアの教訓から絶対新車でないとイヤなのです。

インターネットで販売店在庫を探したら埼玉県の川口のあるお店に在庫ありました早速電話して（感じのいい人でした）
、「現在のフォルッアも高めの価格で下取ります」の言葉を信じて、この電話にて商談成立！！
即決！！オプションも相談にのってくれて、アルミステップ、盗難警告装置、荷物フック、ナンバープレートベースを同時に注文！２週間前後にてナンバー登録・整備とか完了にて納車出来るそうなので、納車が楽しみにしてました。

そして本日８月１２日（水）お盆の最中、納品されて来ました。年がえもなくレットバージョンに決めちゃいましたが。スカブのレッドは鮮やかな赤でお気に入りです。ハッキリいってとても嬉しいです。

早速エンジンかけてツーリング。車体が重たいため出足は今一つですが走り出してしまえば加速よく、
　走行安定性は抜群です。　重量感ある車体はワンランク上のバイクみたい操作性。

本日はＲ３５７にて、お台場～船橋埠頭～幕張海岸～蘇我のＳＣまでのトータル１４０ＫＭの
ツーリング。大体の感じは把握できました。

このスカブのタイプＭはミッションが最大の特徴があり（下記にネットから抜粋した変速機説明）

パワーモード
7MTアシストモード以外、全てのモードで使用可能です。パワーモードをオンにすると、高い回転数を使っての走行が可能になります。絶対的にパワーが上がるわけではなく、高回転域の”オイシイところ”を使って走れるようになるモードです（笑）。通常はCTVモードにおいて、坂道や追い越し、高速道路での合流車線で使用します。個人的には、7ATモードとの併用が楽しい！7MTアシストモードに慣れてくると、自然と出番が減ってしまうモードでもあります。

7MTアシストモード
買う前から、結局は飽きてずっとATモードで走るんやろなーとか思ってましたが、7MTアシストモードがかなり使える！似非ミッションと侮る無かれ。使用シーンは結構多いです。ツーリング先でのタイトな峠道や、延々と登り坂が続く山道等、高回転域の美味しいところを積極的に使用して、ガンガン走ることが出来ます。低回転で高いギアも使えますので、燃費走行を心がければ、CTVモードよりも燃費を伸ばすことも可能。慣れるまでは、操作が煩わしく感じますが、操作にも慣れて特性が分かりだしてきた最近では、積極的に使っています。

CTVモード
通常の走行モードです。他のモードにしておいても、一度エンジンを切るとキャンセルされ、次にエンジンをかけたときはこのCTVモードに戻ります。通勤や買い物、普段の足にスカイウェイブを使う場合、通常はこのモードにしてます。通常の走行モードですので、すこぶる快適であります。

スカブでツーリングブログご覧ください

本日、SRV シーポ号のメインテナンスが終わってようやく戻って来ました。
船外機エンジンのチルトモーターを交換で１５万円・・・高・・・！！
その上マリーナ混雑のため１ヶ月待ちでした。

そんな訳で本日は試運転で近場をぐるりと一回りのクルージング！

６０００回転で３２ノット最高速と絶好調でした、メインテナンスは大事ですね。

6月4日の今日は外房は片貝港から、ハナダイ＆アジの数釣りを目指して行ってきました。
南の風が１０Ｍ吹くなか（波は３Ｍ）水温は２５℃と高め、
朝から終わりまで釣れ続き結果。
大きめのハナダイ３６匹・マアジ４５匹と絶好調の本日もＴＯＰでした。

沢山釣れちゃたので、親の家、お友達の家、スタッフの皆さん、教会の皆さんに分けてあげました。
生ものなので帰ってからが大忙し？？でも皆さん喜んでくれてよかった。

ちなみに本日の釣果はサンスポ新聞に載りました◎